氫動(dòng)力汽車是我國(guó)新能源汽車發(fā)展的主要技術(shù)途徑之一，在一定程度上避免了純有軌電車充電的不便，成為鋰電池汽車的補(bǔ)充產(chǎn)業(yè)方向。由于其更高的耐久性、更低的噪音和零排放等優(yōu)點(diǎn)，它被認(rèn)為是開發(fā)新能源汽車的“最終目標(biāo)”。

氫動(dòng)力車輛主要由燃料電池系統(tǒng)（包括燃料電池反應(yīng)堆、空氣壓縮機(jī)等）、輔助動(dòng)力電池、儲(chǔ)氫裝置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力控制單元組成，其中燃料電池作為氫動(dòng)力車輛的主要能源，是影響燃料車輛整體性能的關(guān)鍵因素。

燃料電池是一種高效發(fā)電裝置，不燃燒燃料，通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)將燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能，主要由電鍍、絕緣板、集電板、單電池（包括二極管板和MEA）組成；由部件之間的螺釘和電鍍組合施加的壓力組合在燃料電池中支撐的單個(gè)電池中；起到收集電流、為冷卻劑提供通道、分離氧化劑和還原劑等作用。

氫燃料電池正極板的分類

常見(jiàn)的氫燃料電池雙極板有石墨雙極板、金屬雙極板和復(fù)合雙極板三種類型，每種類型都有不同的優(yōu)點(diǎn)。

一、雙極石墨板

主要采用石墨板加工的制造方法，不僅在電化學(xué)環(huán)境中具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，同時(shí)具有高導(dǎo)電性和良好的導(dǎo)熱性，目前是質(zhì)子交換膜燃料電池研究和應(yīng)用最廣泛的方法。

二、雙極金屬板

不銹鋼、鈦合金、鋁合金等沖壓形式具有導(dǎo)電性高、價(jià)格低、工藝方法多樣、機(jī)械強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。從性能和成本的角度來(lái)看，金屬雙極板更適合大規(guī)模批量生產(chǎn)。

三、復(fù)合正極板

復(fù)合雙極板可分為多層復(fù)合板和復(fù)合板類型，具有更好的導(dǎo)電性和機(jī)械導(dǎo)電性、高耐腐蝕性和輕質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)。

氫汽車燃料電池正極板焊接方法

陽(yáng)極板焊接的分類也是區(qū)域焊接和密封區(qū)域焊接，相應(yīng)的材料主要是金屬和復(fù)合板，整體材料的厚度分布在0.05mm~0.3mm之間進(jìn)行焊接。激光焊接陽(yáng)極板可根據(jù)激光功率、激光、焊頭進(jìn)行分類。

雙極激光焊接板通常可根據(jù)不同的激光輸出模式分為脈沖焊接和連續(xù)焊接兩種類型。

根據(jù)激光分類，激光焊接正極板通?？煞譃镼CW焊接、MOPA焊接和單模焊接。

正極激光焊接板根據(jù)焊接頭的分類通?？煞譃樾^焊接和真硬焊接。